在Prinsengracht沿岸的船屋上按响门铃，很多时候真的会有人应答——在阿姆斯特丹的水面上，泊位不是风景，而是一个地址，拥有邮政编码、长达数十年的等候名单，以及一个选择跳板而非楼梯的家庭。城市运河和港口约有2,500艘持牌船屋，这篇文章讲述的是这些选择对游客可见的街区：让你走进真实船屋的博物馆、提供自家门口导览的社区、如今供应午餐而非货物的退役驳船，以及少数几个你真正可以在水上过夜的地方。
新的泊位许可证几乎从不发放——下面的大多数船屋已经在同一个家庭或同一小段业主链中传承了一代人——所以这份清单上的几乎所有地方要么是正在居住的家，要么是变成小生意的家，要么是家的退役前辈获得第二春。把它当作三次独立的的一日游，而不是一次长途旅行；阿姆斯特丹的水上街区位于城市的两端，并不能很好地串联起来。
走进一艘船屋：船屋博物馆和猫船
船屋博物馆（Woonbootmuseum），停泊在Jordaan区的Prinsengracht沿岸，是这里唯一一个你不仅是隔着纤道看船屋，而是可以走进去的地方。这艘船本身——Hendrika Maria——是一艘1914年的货运驳船，在成为博物馆之前曾被改装并真正居住过，所以低矮的天花板、折叠床和小厨房都是原装设备，而不是布景。门票只需几欧元，博物馆通过专门的团体页面接受团体预订，这使得它成为任何带三到四人以上出行者的明智首选——船很小，一队人很快就会占满，所以要提前预订，而不是直接过去。
步行不远或乘坐一站电车，在靠近中央车站的Singel上，De Poezenboot（猫船）是更奇特的配套景点。自1968年以来，它一直是船屋改建的收容所，收留无法在其他地方安置的猫咪，依靠捐赠而非门票运营。这里没有团体预订系统，也没有办法绕过任何时候限制六名访客入内的规定，所以这更适合一两个人随性参观，而不是团体出行。如果目标是真正进入内部而不是在岸边排队，建议在工作日早些时候前往。
Schoonschip：解释其余故事的街区
如果说博物馆展示了船屋的过去，阿姆斯特丹北区的Schoonschip则展示了它的未来。它是欧洲旗舰级的可持续水上社区——大约三十户家庭居住在太阳能供电、能源共享的房屋中，停泊在一条前工业水道旁——也是“从未离开运河的家庭”故事中最清晰的版本，因为住在那里的居民亲身带领游览。导览游览通过[email protected]邮件安排，而不是在售票处预订，费用根据团体规模另行报价，所以这需要提前几周规划，而不是当周。它非常适合团体——学校旅行、建筑专业学生和住房政策代表团是常见访客——而且这是罕见的情况，向导不是专业讲解员，而是指着自家前门解释为什么整条街共享一个热泵的人。
两个可以随意走进去的街区
并非每个浮动社区都需要预订。Sixhaven，藏在阿姆斯特丹北区，从中央车站后面乘坐免费GVB渡轮几分钟即可到达，是一个正在运营的码头，船屋挤在游艇和帆船之间，处于大多数游客只从IJ渡轮甲板上看过的区域边缘。这里无需门票，也无需安排任何事——这是一个公共码头，停泊费是船主的事，而不是游客的事——所以这里就是散步，最好在傍晚慢慢走，那时居民已回到船上，晾晒的衣物挂出，水面归于平静。
再远一点，IJburg是城市最新的水上街区，一组专门建造的浮动住宅，从中央车站乘电车可达。真正体验它的方式是去那里吃饭：Café-Restaurant Vrijburcht，每周七天供应午餐、晚餐和传统下午茶，直接面向浮动住宅，同时也兼作社区自己剧院的门厅。它热情接纳团体，使其成为任何想要不仅仅是路过看看IJburg水边外观的人的实用据点——去吃顿晚午餐，水面上的光线最美。
退休船只的第二职业
这里并非每一艘著名船只都仍是住所。Café de Ceuvel，位于阿姆斯特丹北区的前造船厂旧址，围绕一组退役船屋建造，这些船屋被吊装到陆地上，改造成工作室、工作空间和咖啡馆本身——这是同一类住房的展示版，从不同角度呈现。它接受八人及以上团体的预订，价格位于经济到中档之间，这使得它成为阿姆斯特丹北区下午行程的轻松加餐，不远处就是Schoonschip，步行即可到达。
在Houthavens区，Pont 13是一艘退役渡轮改建的餐厅和酒吧，停泊在该区正在使用的船屋泊位中，而不是与之分离。主菜约€15至€30，有专门的团体预订页面，整艘船也可私人包场用于活动——这是这份清单上最直截了当适合团体的站，也是游客最接近在其所庆祝的同一水上社区内用餐的机会。
从Pont 13步行不远，REM Eiland（REM Amsterdam）根本不是船屋——它是一个前海上广播平台，从北海拖来，重新锚定作为带屋顶酒吧的餐厅——但它在这个故事中占有一席之地，因为它为阿姆斯特丹与占地和改造海事结构的关系有多深远提供了背景。这是一家高档餐厅，品尝菜单约€65至€85，明确面向团体和活动，从小型晚宴到完全私人包场。除了菜品，更要欣赏IJ河上的景色，如果晚上晴朗，预订屋顶餐桌。
在船上过夜，而不仅仅是观赏
对于想真正在水上过夜而不是从纤道上观看的游客，三个选择覆盖了非常不同的预算和团体规模。
Hotel Asile Flottant是最小、最富氛围的：六艘独立的船屋作为精品酒店运营，每晚约€100至€200，更适合情侣或小团体，而不是八人团体，因为每艘船都是独立的住宿，而不是相连房间中的一间。
Amstel Houseboats Bed & Breakfast，停泊在Amstel河上，出租独立的一室船屋，每艘最多入住两位客人，每晚约€120至€180——这是大多数游客最接近船屋经济现实的机会，业主居住者出租多余的船屋或自家船上的房间，而不是以公司名义经营酒店品牌。
对于更大的团体，Botel Amsterdam，停泊在阿姆斯特丹北区的NDSM造船厂，是扩大规模的选择：一艘真正的多房间酒店船，房间每晚约€90起，直截了当地适合家庭和团体，所在的区域已成为城市创意滨水区——有改建的仓库和街头艺术，而非山墙运河屋。无论这三者中哪个适合行程，预订前都值得与更广泛市场比较；有关这些日期的其他可用选项，请参见阿姆斯特丹酒店搜索。
交通、预算和时间安排
按区域规划一天，而不是试图一次性覆盖所有地方——这些街区位于城市两端。中心区的站点，船屋博物馆和De Poezenboot，从中央车站步行不到十五分钟。北区——Schoonschip、Café de Ceuvel、Botel Amsterdam和Sixhaven——从中央车站正后方乘坐免费GVB渡轮，几分钟即可到达，而不是真正的通勤。Houthavens区，Pont 13和REM Eiland所在地，从中央车站乘电车或骑行向西不远；IJburg和Vrijburcht最远，乘电车向东，值得安排一个下午而非挤入早晨。
现金在这条路线上并非真正问题——每个场所都接受刷卡——但建议携带少量现金用于De Poezenboot的捐款箱，因为它完全由志愿者运营，没有刷卡机。预算几欧元用于博物馆，步行穿过Sixhaven或Schoonschip的公共路径则完全免费，把真正的开支留给一顿饭（Pont 13或Vrijburcht约€15-30，REM Eiland品尝菜单高达€85）或一晚水上住宿（从Botel Amsterdam约€90到Asile Flottant€200）。
时机比金钱更重要。清晨或傍晚是参观Sixhaven和Noord滨水区的最佳时段，此时居民在甲板上可见，而非上班时间；旺季的中午，博物馆人潮拥挤，De Poezenboot的六人上限很快就会达到。Schoonschip的导览需要提前数周而非数天预订，所以如果它是行程的核心，应首先安排。更广泛了解这些水上社区与城市其他部分的关系，阿姆斯特丹指南是规划其余行程的好起点。