Fünfzehn Straßenbahnlinien durchqueren Amsterdam, und jede einzelne bringt Sie irgendwohin Nützliches, ohne dass Sie sich an einer Kreuzung mit Menschen auf zwei Rädern mitten in den Verkehr einordnen müssen, die das schon machen, seit sie vier Jahre alt sind. Bei Nieselregen, mit Koffer oder mit einer Gruppe von sechs Personen, die noch nie im Stadtverkehr mitgefahren sind, ist die Straßenbahn das bessere Werkzeug und kein Kompromiss. Im Folgenden erfahren Sie, wie sich das Netz 2026 tatsächlich verhält: welche Linie zu welcher Tür führt, wo sie endet und was das Ganze kostet.
Klären Sie den Tarif einmal, dann denken Sie nicht mehr darüber nach
GVB (der städtische Verkehrsbetrieb, Servicepoint am Stationsplein im Centrum) betreibt alle fünfzehn Straßenbahnlinien, die U-Bahn und die kostenlosen IJ-Fähren, sodass eine einzige Tarifentscheidung fast alle Ihre Wege abdeckt. Jede Tür jeder Straßenbahn hat einen OVpay-Leser. Tippen Sie beim Einsteigen mit einer kontaktlosen Bankkarte oder einem Telefon, tippen Sie beim Aussteigen mit derselben Karte erneut, und Ihnen wird ein Grundpreis plus Entfernung berechnet, wobei GVB den Tagespreis auf 10,50 € deckelt. Dagegen kostet ein 24-Stunden-Ticket 10 € und ein 48-Stunden-Ticket 16 €, und sie gelten ab dem ersten Tippen und nicht ab Mitternacht, was wissenswert ist, wenn Ihre erste Fahrt nachmittags ist.
Die Rechnung ist genauer, als das Marketing vermuten lässt. Bei vier oder mehr Fahrten an einem Tag schlägt das 10-€-Tages ticket den kontaktlosen 10,50-€-Deckel, mit dem zusätzlichen Vorteil, dass Sie sich keine Gedanken mehr über das Abtippen machen müssen. Bei zwei Fahrten und viel Laufen ist die Bankkarte einfacher: Sie zahlen für das, was Sie nutzen, und nichts mehr. Was nicht funktioniert, ist das Teilen. Eine Gruppe von sechs Personen tippt sechs separate Karten, eine pro Person, und es gibt keinen Gruppentarif auf einer einzigen Karte. Wenn Sie das vergessen, sind die letzten beiden Personen durch die Tür ohne gültigen Fahrausweis unterwegs. Für Gruppen ist der Kauf von Stunden- oder Tageskarten in größerer Menge am Schalter die ehrliche Antwort.
Dieser Schalter ist der GVB-Servicepoint am Stationsplein 10, täglich geöffnet von 08:30–19:00 Uhr, Zahlung bar, per PIN oder kontaktlos. Es ist der einzige Ort, an dem Sie vor der ersten Fahrt Tickets persönlich klären können, und es lohnt sich die fünf Minuten am Ankunftstag, wenn Sie mehr als drei Personen sind oder jemand ohne kontaktlose Karte unterwegs ist. Und tippen Sie jedes Mal ab. Ein vergessenes Abtippen wird zum Höchsttarif berechnet, und es ist die häufigste Art, wie Besucher bei einem ansonsten günstigen Netz zu viel zahlen.
Alles strahlt von den Inseln am Centraal aus
Amsterdam Centraal (Centrum) ist nicht wirklich eine Haltestelle. Die Bahnsteige am Stationsplein sind mit Buchstaben gekennzeichnete Inseln, A bis E, und sieben Linien (2, 4, 12, 14, 17, 24 und 26) starten hier. Die Inseln dürfen kostenlos betreten werden; Sie zahlen nur, wenn Sie in eine Straßenbahn einsteigen. Das macht den Bahnhof zum nützlichsten einzelnen Infrastrukturpunkt für Besucher, denn fast jeder Bezirk in diesem Guide ist von hier ohne Umsteigen erreichbar.
Es ist auch der vernünftigste Ort, um eine Gruppe zu organisieren. Weite, offene Bahnsteige absorbieren eine große Gruppe, und die Buchstabeninseln bedeuten, dass Sie vier Personen zu Insel B und drei zu Insel D schicken können, ohne dass jemand verloren geht, da sie sich immer noch über den Platz sehen können. Wenn Sie mit dem Zug und Gepäck ankommen, widerstehen Sie dem Instinkt, ins Zentrum zu laufen; die Straßenbahn bringt Sie an Ihre Tür, bevor Sie mit dem Koffer die erste Grachtenbrücke überquert haben. Wo Sie übernachten, bestimmt, wie viel Sie davon nutzen, und alles innerhalb von zwei Haltestellen einer Linie durch Centraal ist funktional zentral – es lohnt sich, danach zu filtern, in einer Amsterdam-Hotelsuche, bevor Sie sich festlegen.
Zwei Linien bedienen die Museen
Die Straßenbahnen 2 und 12 leisten die meiste Kulturarbeit, und sie tun das mit einer Direktheit, die ein Fahrrad nicht bieten kann, denn Sie können ein Fahrrad nicht an einer Museumstür anschließen, aber Sie können an einer aus einer Straßenbahn aussteigen.
Der Rijksmuseum (Museumkwartier) hat eine Haltestelle, die buchstäblich nach ihm benannt ist, was den Eingang etwa neunzig Sekunden zu Fuß von den Gleisen entfernt platziert. Das ist das klarste einzelne Argument für die Straßenbahn in dieser Stadt. Der Eintritt beträgt ungefähr 25 € für Erwachsene und ist kostenlos für unter 18-Jährige, und jeder Besucher bucht ein Zeitfenster, auch Karteninhaber, was die Leute jeden Tag der Woche überrascht. Eine Gruppe muss ihre Zeitfenster zusammen und früh buchen; sechs Personen, die hoffen, spontan unterzukommen, werden draußen stehen und auf ihre Handys starren.
Das Van Gogh Museum (Museumkwartier) liegt eine Haltestelle weiter entlang derselben Fahrt mit Linie 2 oder 12, am Museumplein, und kostet rund 24 € für Erwachsene, wiederum kostenlos für unter 18-Jährige. Am Eingang wird nichts verkauft: keine reduzierte Zuteilung, keine Schlange. Laufkundschaft wird abgewiesen, also buchen Sie im Voraus oder streichen Sie es von der Liste. Der Vorteil der Geografie ist, dass die beiden großen Sammlungen ein einziger Straßenbahnweg sind und nicht zwei getrennte Fahrten, und ein Vormittagszeitfenster im einen mit einem Nachmittagszeitfenster im anderen erfordert keine Transportplanung, außer dem Gehen zwischen zwei Haltestellen.
Der Vondelpark (zwischen Museumkwartier und Oud-West) ist der kostenlose, uneingeschränkte dritte Akt und einer der wenigen zentralen Orte, an dem sich eine große Gruppe wirklich ausbreiten kann, ohne jemanden zu stören. Der pragmatische Straßenbahnschritt ist, mit Linie 2 oder 12 zum Rijksmuseum zu fahren, am Osttor hineinzugehen und am anderen Ende auf eine andere Linie hinauszugehen. Der Park funktioniert als Abkürzung zwischen zwei Straßenbahnkorridoren, was besser ist, als denselben Weg zurückzugehen.
De Pijp und Oud-West, mit den Linien 4, 24 und 17
Der Albert-Cuyp-Markt (De Pijp) findet montags bis samstags, 10:00–17:00 Uhr, statt und ist sonntags geschlossen – ein Detail, das jeden überrascht, der ein gemütliches Wochenende darum herum plant. Straßenbahnlinie 4 hält an der Albert Cuypstraat und Linie 24 an der Stadhouderskade, beide eine Minute von den Ständen entfernt. Stöbern ist kostenlos und Snacks kosten 2–8 €, also ist es die günstigste Stunde in diesem Artikel. Es ist auch eine offene Straße ohne Türpolitik und ohne Kapazitätsgrenze, was bedeutet, dass samstags zur Mittagszeit ein langsames Gedränge herrscht, bei dem eine Gruppe von sechs innerhalb von fünfzig Metern zu zwei Gruppen von drei wird. Entweder bestimmen Sie vor dem Betreten einen Stand als Treffpunkt oder Sie kommen an einem Dienstagmorgen, wenn Sie tatsächlich sehen können, was Sie kaufen.
De Hallen Amsterdam (Oud-West) ist, passend zum Thema, eine ehemalige Straßenbahndepot. Straßenbahnlinie 17 hält an der Ten Katestraat um die Ecke; die Halle ist täglich von 12:00–23:00 Uhr geöffnet, die Stände schließen gegen 22:00 Uhr, und Gerichte kosten 8–18 €. Es gibt keine Reservierungen für die Food Hall, was genau richtig ist für eine Gruppe, die sechs verschiedene Abendessen möchte, und genau falsch am Wochenende zur Hauptzeit, wenn die Sitzplätze ein Gedränge sind und Sie im Stehen essen werden. Paaren geht es entweder um 12:30 oder nach 21:00 Uhr besser, wenn die Tische frei werden und der Raum nicht mehr schreit.
Linie 5 von einem Gaswerk zu einem Kunstmuseum
Westergas (Westerpark) ist die klarste kürzliche Verbesserung des Netzes für Besucher. Seit der Fahrplanänderung im März 2026 endet die Straßenbahnlinie 5 an der Westergasfabriek, sodass das Gelände eine direkte Straßenbahn vom Leidseplein und Museumplein hat, statt der Busverbindung, die früher nötig war. Der Park ist kostenlos zugänglich, mit Bars, einem Kino und Veranstaltungshallen, die Buchungen annehmen und individuell bepreist sind. Er ist von Natur aus gruppenfreundlich: offenes Gelände, mehrere Orte zum Trinken und keine einzige Tür, an der vierzehn Personen scheitern könnten.
Fahren Sie mit derselben Linie 5 bis zum anderen Ende und Sie erreichen Museum Cobra (Amstelveen Stadshart), etwa zehn Gehminuten von der Endhaltestelle entfernt. Es wurde vom Cobra Museum umbenannt, daher widersprechen sich ältere Beschilderungen und ältere Reiseführer. Der Eintritt beträgt ungefähr 15 €, es ist dienstags bis sonntags von 10:00–17:00 Uhr und donnerstags und freitags bis 20:00 Uhr geöffnet, und unter der Woche ist es ruhig genug, dass eine Gruppe kein Problem darstellt. Der Punkt, über die Sammlung hinaus, ist, was eine einzige Straßenbahnlinie hier leistet: ein Fahrzeug, kein Umsteigen, von einem ehemaligen Gaswerk im Westen durch die Mitte der Stadt zu einem Museum für moderne Kunst am südlichen Ende. Das ist eine Reichweite, die Ihnen kein Fahrrad im Regen bequem bietet.
Richtung Osten mit 14 und 19
Wereldmuseum Amsterdam (Ost) befindet sich an der Linnaeusstraat 2, neben der Straßenbahnhaltestelle Alexanderplein, die von den Linien 1, 14 und 19 bedient wird. Der Eintritt beträgt etwa 18 €, geöffnet ist Dienstag bis Sonntag, 10:00-17:00 Uhr. Bis 2023 hieß es Tropenmuseum und ist in vielen gedruckten Reiseführern noch so beschildert, also suchen Sie unter beiden Namen. Gruppenbesuche und Führungen sind buchbar, und die Haupthalle bietet auch einer großen Gruppe bequem Platz. Bauarbeiten rund um den Platz führen gelegentlich zu Umleitungen, also lesen Sie die Anzeigetafel an der Haltestelle, anstatt anzunehmen, dass die Route von gestern noch gilt.
Brouwerij 't IJ (Ost, an der Straßenbahnlinie 14 hinaus zum Javaplein) ist vom Straßenbahnfenster aus nicht zu übersehen: Achten Sie auf die Windmühle. Geöffnet ist Montag bis Donnerstag 14:00-22:00 Uhr und Freitag bis Sonntag 12:00-22:00 Uhr, die Biere kosten 5-7 €, und die Atmosphäre toleriert Gruppen ohne viel Aufhebens. Die kostenlosen Brauereiführungen finden Freitag bis Sonntag um 15:30 Uhr auf Englisch statt und sind schnell ausgebucht, also sollte eine große Gruppe, die einen Platz ergattern möchte, früh statt pünktlich kommen. Kombinieren Sie das mit dem Wereldmuseum und Sie haben einen Nachmittag im Osten, der nur eine Straßenbahn und keine Planung erfordert.
Linie 26 endet jetzt am Sand
Strand IJburg (IJburg) wurde am 31. August 2026 zu einem wirklich einfachen Ausflug, als die verlängerte Straßenbahn 26 über den Theo van Goghpark nach Centrumeiland und Strandeiland zu fahren begann. Es ist weniger als 25 Minuten vom Centraal entfernt, was einen Stadtstrand zu einem plausiblen Halbtagesausflug macht statt zu einer Expedition. Der Sand ist weitläufig und ohne Türpolitik, die Speisen und Getränke im Pavillon sind saisonal, und es ist kostenlos. Dies ist ein Ziel von Spätfrühling bis Frühherbst und außerhalb dieses Zeitfensters ziemlich trostlos. Die alte Strandbar Blijburg aan Zee wurde nach 2018 auch endgültig geschlossen, obwohl viele Reiseführer die Leute immer noch dorthin schicken: Begeben Sie sich stattdessen zum kommunalen Strand und seinem saisonalen Pavillon.
Wo die Straßenbahn abrupt endet
Anne-Frank-Haus (Zentrum, an der Westermarkt) ist die eine große Sehenswürdigkeit, zu der Sie die Straßenbahn derzeit nicht bringen kann. Die Haltestelle Westermarkt ist wegen der Brückenarbeiten an der Oranje Loper außer Betrieb, und die Straßenbahnen 13 und 17 fahren bis 2027 nicht zwischen Dam und Rozengracht. Fahren Sie mit einer beliebigen Straßenbahn bis Dam und gehen Sie von dort zehn Minuten zu Fuß; alles andere erfordert einen Umstieg und einen längeren Fußweg am anderen Ende.
Tickets sind zeitgebunden und werden online im Voraus für rund 16 € freigeschaltet, und es gibt keinen Verkauf an der Tür. Große Gruppen kommen am selben Tag nicht hinein, egal was sie an der Tür versuchen. Buchen Sie zuerst und bauen Sie dann den Tag um das erhaltene Zeitfenster herum auf, was das Gegenteil dessen ist, wie die meisten Menschen einen Besuch hier planen.
Eine Sonntagsstraßenbahn, die der Ausflug selbst ist
Electrische Museumtramlijn Amsterdam (Zuid, am Haarlemmermeerstation) ist ein separater, ehrenamtlich betriebener Betreiber, nicht GVB, und Ihr Tagesticket gilt dort nicht. Linie 30 fährt sonntags von April bis Ende Oktober vom Haarlemmermeerstation durch den Amsterdamse Bos. Ein Standard-Rückfahrtticket kostet 7,50 €, ermäßigt 5 €, und die Schaffner verkaufen Tickets an Bord per Bargeld oder kontaktlos, sodass keine Vorausbuchung erforderlich ist, auch nicht für eine Gruppe. Gruppen sind willkommen und Charterfahrten sind möglich.
Ein Teil der Strecke wurde zeitweise von einem temporären Shuttlebus übernommen, also überprüfen Sie vor der Reise, anstatt mit Kindern anzukommen und eine volle Fahrt mit historischem Wagenmaterial zu erwarten. Als Fahrt und nicht als Transport betrachtet, ist es die charmanteste neunzig Minuten auf dieser Liste.
Praktische Hinweise
Beim Transport: Kaufen Sie ein 24-Stunden (10 €) oder 48-Stunden (16 €) GVB-Ticket, wenn Sie vier oder mehr Fahrten pro Tag machen; andernfalls tippen Sie eine kontaktlose Karte und lassen das tägliche Limit von 10,50 € Sie schützen. Eine Karte pro Person, immer. Tippen Sie jedes Mal ab. Die Straßenbahnen 2 und 12 decken die Museen ab, 4 und 24 die De Pijp, 17 Oud-West, 14 und 19 den Osten, 5 fährt von Westen nach Süden und 26 bis zum Wasser.
Bargeld brauchen Sie kaum. Der GVB-Servicepunkt akzeptiert Bargeld, PIN oder kontaktlos, Marktstände und die Museumslinie nehmen gerne Bargeld, und alles andere ist kartenorientiert. Nehmen Sie 20 € in Scheinen für den Markt mit und denken Sie nicht weiter darüber nach.
Zur Terminplanung: Museen möchten Zeitfenster, die Tage im Voraus gebucht werden, und das Van-Gogh-Museum sowie das Anne-Frank-Haus verkaufen nichts an der Tür. Der Albert-Cuyp-Markt ist sonntags geschlossen und samstags zur Mittagszeit am schlimmsten. De Hallen ist am ruhigsten um 12:30 Uhr oder nach 21:00 Uhr. Brauereiführungen sind Freitag bis Sonntag um 15:30 Uhr und gehen früh. Museum Cobra ist ein Wochentagsvergnügen und montags geschlossen, ebenso wie das Wereldmuseum.
Für das Budget: Ein realistischer Straßenbahntag kostet 10 € Transport, 16-25 € für ein großes Museum, 8-18 € für eine Mahlzeit in einer Food Hall und 5-7 € ein Bier. Zwei Tage unbegrenztes Reisen kosten 16 €, was weniger ist als ein einziges Taxi durch die Innenstadt und erheblich weniger als die Fahrradmiete, gegen die Sie sich entschieden haben. Für den Rest der Stadt (wo essen, wo übernachten, was die Warteschlange wert ist), beginnen Sie mit dem Amsterdam-Reiseführer und lassen Sie die Routen die Richtung bestimmen.
